“互聯(lián)網(wǎng)+”是創(chuàng)新2.0下的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新形態(tài)、新業(yè)態(tài)，是知識社會創(chuàng)新2.0推動下的互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)演進及其催生的經(jīng)濟社會發(fā)展新形態(tài)。“互聯(lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)思維的進一步實踐成果，它代表一種先進的生產(chǎn)力，推動經(jīng)濟形態(tài)不斷的發(fā)生演變。從而帶動社會經(jīng)濟實體的生命力，為改革、創(chuàng)新、發(fā)展提供廣闊的網(wǎng)絡平臺。國務院《關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》使“互聯(lián)網(wǎng)+”上升為國家戰(zhàn)略，互聯(lián)網(wǎng)與各領域的融合發(fā)展具有廣闊前景和無限潛力，已成為不可阻擋的時代潮流。對于這幾年間互聯(lián)網(wǎng)在中國發(fā)生的變化，我相信每個人都有深刻的體會。

借助互聯(lián)網(wǎng)技術，傳統(tǒng)的制造廠商可以在汽車，家電等傳統(tǒng)的工業(yè)產(chǎn)品增加互聯(lián)網(wǎng)硬件，實現(xiàn)用戶的遠程監(jiān)控，操作，數(shù)據(jù)采集等功能，改變現(xiàn)有的工作模式，提高工業(yè)產(chǎn)品的使用體驗。同時，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過打造統(tǒng)一的智能產(chǎn)品軟件服務，提供統(tǒng)一的技術支持，優(yōu)化用戶的使用體驗，從而實現(xiàn)產(chǎn)品的互聯(lián)互通，產(chǎn)生協(xié)同價值。

“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”是互聯(lián)網(wǎng)與整個產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)，是對整個產(chǎn)業(yè)的整合和優(yōu)化。未來的工業(yè)體系中，將更多地通過互聯(lián)網(wǎng)技術，以網(wǎng)絡協(xié)同模式開展工業(yè)生產(chǎn)，以開發(fā)能夠完全適應生產(chǎn)的產(chǎn)品，這種適應性將使企業(yè)在面對客戶的需求變化時，能迅速、輕松地做出響應，并保證其生產(chǎn)具有競爭力，滿足客戶的個性化需求。制造業(yè)企業(yè)將不再自上而下地控制生產(chǎn)，不再從事單獨的設計與研發(fā)環(huán)節(jié)，不再從事單獨的生產(chǎn)與制造環(huán)節(jié)，也不再從事單獨的營銷與服務環(huán)節(jié)了。與之對應的是，制造企業(yè)從顧客需求開始，到接受訂單、尋求生產(chǎn)合作、采購原材料、共同進行產(chǎn)品設計、制定生產(chǎn)計劃以及紂諸生產(chǎn)，整個環(huán)節(jié)都通過網(wǎng)絡聯(lián)接在一起，彼此相互溝通，而信息會沿著原材料傳遞，指示必要的生產(chǎn)步驟，從而確保最終產(chǎn)品滿足客戶的特定需求。這種生產(chǎn)制造的靈活程度無疑代表著制造業(yè)未來的發(fā)展方向，也預示全球制造行業(yè)將迎來技術升級的激烈競爭。

百度C.EO李彥宏在介紹自己對“互聯(lián)網(wǎng)+”的看法時，曾經(jīng)舉過一個物流成本方面的數(shù)據(jù)，我們不妨看一下：物流行業(yè)，中國的物流成本占GDP的18%，美國占80%。我們的物流成本太高，其原因是效率太低，公路上的貨車有40%是空跑的。所以為什么同樣的東西，在中國買比在美國買還貴，就是因為中國運輸成本高。如果我們通過互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)、強大的計算能力，對這個行業(yè)進行深刻的了解，就能夠知道問題的所在，這些問題利用互聯(lián)網(wǎng)的技術能力解決了之后，整個產(chǎn)業(yè)的效率才會提升。

我們的市場經(jīng)濟只有幾十年的歷史，我們傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和主流產(chǎn)業(yè)的運營效率跟發(fā)達國家相比還是有差距的，在這樣的情況下用互聯(lián)網(wǎng)的方法再重新做一遍，使得產(chǎn)業(yè)變得更有效率，就有可能在新的產(chǎn)業(yè)變革中搶的先機，我想大家應該明白這個道理。我們公司應該抓住這個契機，擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”，做出合理、適度，準確的改革規(guī)劃，助力公司的長遠發(fā)展。